Всесезонная шина Continental AllSeasonContact предназначена для компактных и среднеразмерных легковых автомобилей. Модель предлагается в нескольких десятках типоразмеров для колес с посадочным диаметром от 14 до 18 дюймов. Разрабатывалась с учетом климатических условий стран Западной и Центральной Европы. Характеризуется отличными сцепными свойствами на скользких от снега и дождя дорогах, высокой эффективностью торможения и сниженным сопротивлением качению.

АДАПТИВНЫЙ КОМПАУНД

Данная модель стала одной из первых, где при изготовлении протектора применяется компаунд Traction Silica. Он отличается крайне высоким содержанием силики и наличием специальных полимеров, которые при изменении температуры внешней среды обеспечивают оптимальную эластичность. Это во многом обуславливает стабильность и надежность сцепных свойств при различных дорожных условиях.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

Плечевые зоны протектора имеют значительную ширину и содержат многочисленные поперечные блоки с узкими прорезями посередине. В процессе движения ими образуется большое количество очень длинных граней. Именно ими шина цепляется даже за самые мелкие неровности при ускорении и торможении. Эффективность работы протектора при таких режимах движения сохраняется и на мокром покрытии.

СНИЖЕННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ

Данная шина характеризуется одним из лучших в своей категории показателей топливной экономичности. Это во многом обусловлено сниженным сопротивлением качению, чего удалось добиться при помощи нескольких решений. Одно из них – оптимизированная форма боковин, которая обеспечивается характеристиками жесткости брекера и специальным наполнителем в ободе шины. Еще одним фактором, обуславливающим сниженное сопротивление качению, является глубина протектора. Она подобрана без ущерба другим эксплуатационным свойствам при помощи компьютерного моделирования.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ Континенталь Олл Сезон Контакт:

• — Предназначена для компактных и среднеразмерных легковых автомобилей;
• — Адаптивный компаунд обеспечивает оптимальную эластичность протектора в широком диапазоне температур;
• — Эффективность при торможении обеспечивается длинными кромками, образуемыми блоками и ламелями в плечевых зонах;
• — Сниженное сопротивление качению благодаря оптимизированной форме боковин и глубине протекторного рисунка.