Шины Continental ContiVikingContact 3

Достоинства: Мягкость впечатляет, можно ездить с пробуксовкой, тормозить юзом- нет шипов- терять нечего))

Недостатки: Гребет хуже шиповки. до минус 10

Комментарий: Брал для езды по жутким дорогам, с высоким профилем и давлении 1,8 очень хорошо глотает неровности. Год был тяжелый.. отгонял на ней зиму и ушел в лето, не стал снимать, высокий профиль снял все мои претензии к дорожникам. Ездил на жигулях ваз 2110 с головой. Даже с глубиной протектора меньше 1 мм. позволяет передвигаться зимой, правда в овощном режиме))

Достоинства: Почти ничего не нашел, относительно тихая для зимы, но опять же это не шипованная резина, в большинстве своем они все такие.

Недостатки: Снег и лед не для нее.

Комментарий: Честно сказать было ощущение, что это вообще всесезонка, но характеристики и данные из интернета убеждали в обратном. Какое-то время ездил и думал, что все ок (стояла на заднеприводном авто), но до тех пор пока примерно в -20 -30, на светофоре она просто отказалась поворачивать и тормозить, машину тащило на бордюр, и это при том, что дорога была абсолютно чистой, политой немного подмороженными реагентами. Благо обошлось и за метр до бордюра она схватилась за дорогу и все обошлось (скорость до перекрестка было +-60 и я не преуменьшаю). Резину я естественно поменял сразу, хотя на этой до индикаторов износа было, как до китая раком. Так получалось, что пришлось поставить ее на другой автомобиль (переднеприводной), что вроде как пошло ей на пользу и со снегом она вроде справлялась на разгон, но...не тормозила, на льду еще хуже. В очередной раз заставила покупать другие шины. Это тот вариант, когда жалеешь о потраченных деньгах.

Достоинства: - хороша в аккустическом плане, очень тихая резина; - очень мягкий протектор, скругляются все кочки/стыки; - нормально гребет по снегу, вполне держится за лед (нешипы!); - рулится без задержек, хоть и настраивает мягкостью на другой лад; - доступна в редких для приличной резины размерах на 13-14 радиусы.

Недостатки: - самое слабое место - поведение на мокром асфальте, беда прям, зацепа нет; - тут пишут про слабую боковину, об бордюр и вправду одно колесо убил в самой безобидной ситуации, хотя по грунтовкам и разбитому льду гонял без последствий; - еще пишут, что резина для морозов -20 и ниже, готов подписаться, резина чисто скандинавская.

Комментарий: Откатал 3 зимы, претензий особо нет. Для города, наверное, все же не лучший вариант: и на воде соскальзывают, и мягкий протектор быстро уходит на асфальте. А вот для снежного морозного загорода отличный вариант.

Достоинства: неплохо ведут себя на асфальте(получше некоторых летних), хотя я не экстримальничал

Недостатки: на снежной каше, даже небольшой, вобще не тормозят, на укатоном снегу тоже, но лучше, на льду не проверял

Комментарий: рылся в инете, перед покупкой, вроде неплохие отзывы были, хотя с континенталем сталкивался, были когдато шипованые викинг 2, тот ещё отстой. не берите. сам я искал йоку не шипованую, но уже середина зимы и не нашёл, лучше бы данлоп взял кто хорошо отзывается, либо не ездил на нормальной резине, либо имеет супер овощной стиль езды

Достоинства: Хорошие характеристики на льду, снегу и асфальте в действительно сильные морозы - от минус 20 и ниже. Адекватная цена.

Недостатки: Слишком мягкие шины для регионов, где преобладающая температура зимой - от минус 10 и выше. В Москве зимой 2010/2011 гг сильно разочаровали как по управляемости, так и по тормозному пути. Слабую боковину легко повредить, к примеру, о бордюр. Так за зиму потеряны 2 шины, хотя ни с одними другими летними или зимними шинами такого не было за 10 лет.

Комментарий: Покупал после изучения результатов тестов в автомобильных изданиях, где эти шины всегда в числе лучших зимних без шипов. Однако выяснилось, что для московской зимы это очень неудачный выбор. Оправдали себя всего несколько дней за всю зиму, когда стояли сильные морозы. При температуре выше минус 10 ведут себя намного хуже, чем хорошие шипованные, либо нешипованные других серий от того же Сontinental и других компаний с заслуженно высокой репутацией. Управлять автомобилем приходится "на цыпочках". Для следующей зимы приобрел Coninental ST 810.