Шины WestLake SL369

Летняя легковая шина ВестЛейк SL369, предназначенная для автомобилей, оборудованных полноприводной трансмиссией, отличается на редкость широкой сферой применения. Благодаря универсальному протекторному рисунку, она одинаково хорошо подходит, как для асфальтированных дорог, так и для передвижения вне их, демонстрируя на самых разных типах покрытия хорошее сцепление.

Симметричный ненаправленный протекторный рисунок

Данная модель оснащена типичным для шин категории All Terrain симметричным ненаправленным рисунком протектора, отличающимся открытым дизайном. Он полностью состоит из множества массивных блоков, сгруппированных в пять продольных ребер. Такая компоновка обеспечивает шине WestLake SL369 целый ряд преимуществ, основными из которых является наличие множества сцепных кромок, высокая курсовая устойчивость, равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта, сниженное сопротивление качения.

Большое количество ламелей

Одной из отличительных особенностей протекторного рисунка данной модели является наличие на большинстве блоков специальных ламелей. При соприкосновении с поверхностью дорожного покрытия они, раскрываясь, создают множество дополнительных кромок сцепления. Это позволяет шине более уверенно чувствовать себя на скользких дорогах. Кроме того, данные протекторные элементы обеспечивают дополнительный отвод тепла, что значительно продлевает срок службы протектора.

Плечевые блоки с зубчатыми краями

Протекторные блоки, расположенные в плечевых зонах, отличаются несколько иной конфигурацией, чем их аналоги, находящиеся в центральной части протектора. Прежде всего, они имеют большую высоту, что оберегает боковины шины от повреждений, а также более надежное сцепление на неустойчивых грунтах. Для повышения проходимости на таких типах покрытия внешняя сторона этих блоков имеет зубчатый профиль, за счет которого у шины появляются дополнительные кромки сцепления, позволяющие более уверенно преодолевать сложные участки.

Основные особенности WestLake SL369

• — универсальная сфера применения, благодаря симметричному ненаправленному протекторному рисунку, обеспечивающему хорошее сцепление на самых разных типах покрытия;
• — открытый дизайн, насыщенный большим количеством отдельных блоков, обеспечивает пятно контакта множеством кромок сцепления;
• — хорошая курсовая устойчивость и сниженное сопротивление качения на асфальте, благодаря пяти продольным ребрам;
• — отличные показатели проходимости на сыпучих неустойчивых грунтах, за счет зубчатого профиля внешней стороны и большой высоты блоков, расположенных в плечевых зонах протектора.